馬向陽自加入軋鋼廠以來，認真執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，完成自己所承擔的各項工作，解決各類設(shè)備問題，尤其在設(shè)備事故故障率、電氣設(shè)備管理方面做出了突出貢獻。
在全公司設(shè)備管理中，軋鋼系統(tǒng)設(shè)備尤其重要，設(shè)備運行不穩(wěn)定因素較多。為實現(xiàn)軋鋼廠制定的故障率目標，自2016年1月開始，馬向陽每月堅持組織兩次設(shè)備聯(lián)查及一次設(shè)備互查，讓每個車間均可取長補短。并且重新制定了設(shè)備聯(lián)查評分標準，將現(xiàn)場問題較為突出的跑冒滴漏、崗位四會、點檢記錄、三方分工等作為聯(lián)查重點，以保證軋鋼廠設(shè)備的穩(wěn)定運行。自組織設(shè)備聯(lián)查以來，軋鋼廠故障率及事故故障頻次有明顯降低。2015年軋鋼廠全年平均故障率為0.98%，事故頻次4次/月。2016年1-3月份，軋鋼廠平均故障率降為0.52%，事故頻次1次/月。
作為設(shè)備管理者，馬向陽認為，保證設(shè)備平穩(wěn)運行只是基礎(chǔ)工作，讓設(shè)備便捷好用、更能滿足生產(chǎn)需要，才是設(shè)備管理者的真正價值所在。
為了盡快解決公司盤條有不同程度劃痕的現(xiàn)象并滿足使用要求。本著節(jié)約成本、修舊利廢的理念，馬向陽提出把新區(qū)原軋鋼三車間打包機下線廢舊防滑板加工后，鑲嵌到“C”型鉤橫管上表面和側(cè)立面上，使線卷與“C”型鉤杜絕金屬撞擊和摩擦，以解決對線卷劃傷。目前東區(qū)各線均已完成改造，達到了預(yù)期效果。
軋鋼系統(tǒng)1、2、3、4線爐前稱重系統(tǒng)存在誤差較大，無法準確稱重，外委改造4套設(shè)備需60萬元。為減少外委費用，馬向陽連續(xù)加班加點奮戰(zhàn)十幾個工作日，利用原有電氣元件、廢舊油缸及工字鋼等重新自主制作稱重系統(tǒng)。調(diào)試后，精度達到了千分之二，能夠滿足使用要求。
西區(qū)軋線自動化程序存在活套不能正常投入，機架間張力不能消除，造成成品料型頭尾耳子過長，中間料型間歇性不圓或出現(xiàn)耳子；3#飛剪切頭不穩(wěn)，切頭長度設(shè)定過長；過鋼時A、B線相互影響等問題，馬向陽反復(fù)到現(xiàn)場勘察研究，終于拿出一整套完整的應(yīng)對方案。馬向陽通過對裝置特性進行調(diào)整，加裝PDA監(jiān)控軟件找出程序問題，并對其進行改良與優(yōu)化，增加軋線預(yù)精軋、中軋機組咬鋼速降補償、中軋機組單雙鋼速度補償。軋線程序調(diào)整后，軋制φ6.5線材頭尾耳子明顯減少，切頭長度誤差也由原來的300mm甚至更長控制到了40-50mm。
賣啥吆喝啥，干啥琢磨啥。馬向陽做設(shè)備管理，就一門心思地要讓設(shè)備平穩(wěn)運行，要讓設(shè)備高效低耗，要讓設(shè)備能夠更好的服務(wù)于生產(chǎn)，為公司創(chuàng)造更多效益。事實證明，他所有的心思都沒有白費，設(shè)備穩(wěn)了、生產(chǎn)順了、各項指標提上來了，這是對他，一個設(shè)備人，最好的回報。 |
